Alter et moi

Avez-vous normalement entendu parler de celui qui concerne le professionnel de la Silicon Valley qui a tout mis en œuvre dans le climat économique révélateur? Tout d’abord, le gars a vendu sa BMW et a choisi de prendre Uber pour aller au travail tous les jours; puis il a converti son garage vide en un appartement qu’il a loué sur Airbnb. Cela ne veut pas dire si cette histoire est valable ou non (beaucoup le croient); le simple fait qu’il existe indique que l’économie globale révélatrice est arrivée en grande quantité.Bien que vous ne trouviez aucune estimation actuelle de la capitalisation boursière générale, Uber, la société spécialisée dans le partage de lecteur, venait tout juste de coûter plus de 18 milliards de dollars et divers rapports sur l’emplacement d’Airbnb à 10 milliards de dollars. Maintenant que l’industrie est différente en ce qui concerne l’offre et la demande, que va-t-il se passer ensuite? Tout d’abord, la diversité. Ce système économique révélateur permettra de créer de nouvelles sociétés conçues pour permettre à un nombre croissant de clients de tirer parti des possibilités d’économie par les pairs. Selon Arun Sundararajan, professeur à la Stern School of Business de l’Université de New York, ce créneau est destiné à permettre à un certain nombre de sociétés de services de faciliter plus que jamais l’entrée dans l’économie du partage. «La prochaine vague de perspectives dans les entreprises sera celle qui examinera comment vous contribuez à la progression du climat économique révélateur», déclare Sundararajan, spécialiste de l’économie globale numérique et de l’économie de la révélation (parmi d’autres domaines) . «Cela signifie que les entreprises facilitent la tâche de chacun, mais qu’elles apportent vraiment du peer-to-peer dans l’existence de chacun.» Deux entreprises qui contribuent au concept de Sundararajan: Breeze et le groupe de leasing Evolve Getaway. San Francisco a commencé cette année à se structurer avec le système Breeze, qui offre aux clients une entrée semaine par semaine dans les véhicules qu’ils pourraient utiliser pour soutenir des emplois en tant qu’automobilistes dans le cadre d’autres programmes, tels que Lyft et Uber; Le co-créateur, Jeffrey Pang, décrit l’assistance comme un «égaliseur» pour ceux qui ont besoin de participer à une activité mais qui n’ont jamais d’autos.