Alter et moi

Il y a plus d’un siècle, avant même que les frères Wright ne fassent leur premier vol, des dizaines d’autres ingénieurs ont réussi à fabriquer un avion motorisé et contrôlé. Beaucoup de leurs appareils ont été bizarres, drôles ou tout simplement extraordinaires et ne sont même pas voler en théorie. D’autres ont été similaires au Flyer de Wrights, avec des ailes fixes. Une fois que le «Flyer 1» a pris le bon départ dans l’aviation, tout le monde a suivi le concept. Jusque-là, des millions d’aéronefs à voilure fixe ont été produits dans le monde. Avec l’élévation de l’ultra-léger, les gens de l’aviation ont découvert que les ailes fixent un certain poids et des problèmes liés aux coûts et ont commencé à chercher des alternatives. L’avion à aile flexible a gagné le lien de nombreux ingénieurs et pilotes. Pourquoi? … – Avantages de l’avion Flex Wing – – Ils ont besoin de moins d’espace. Les avions à voilure souple sont généralement des ailes à voilure fixe. – Leurs ailes peuvent être enlevées. Habituellement, la barre delta peut être enlevée plus facilement que les ailes d’un avion ordinaire. Avec peu de manipulations, ils peuvent être stockés dans un garage – Ils sont légers. Les avions à ailes sont généralement classés comme ultra-légers ou ULM – c’est assez explicite pourquoi. – Ils sont moins chers. Une aile flexible peut coûter la moitié du prix d’un avion à voilure fixe de classe similaire. C’est un énorme avantage. – Plus facile à décoller et à atterrir. En raison de leurs barres delta plus court et de leur construction plus légère, les ailes flexibles peuvent commencer à voler avec une trace d’automobile et atterrir presque partout. – Plus simple à voler. Les trikes ultra-légers ont généralement un système de contrôle plus simple et ne possèdent pas de grandes compétences de pilotage. Mais vous voyez encore beaucoup d’autres aéronefs à voilure fixe, n’est-ce pas? Ce n’est pas seulement à cause de l’habitude. Ils ont leurs propres avantages très forts: – Avions à voilure fixe Avantages – – Ils sont plus rapides. Les aéronefs à voilure souple ne sont pas aussi aérodynamiques, ils ne peuvent pas rivaliser avec les voilures fixes en vitesse. – Ils sont plus sûrs. En général, les avions à voilure fixe sont considérés comme plus sûrs que les trikes. Ils sont aussi moins pieux au vent. – Isolé de l’atmosphère. La plupart des aéronefs à voilure fixe ont des cabines. Vous pouvez voler même si fait froid ou s’il pleut. Dans le trio vous êtes exposé à l’atmosphère et peut attraper le froid si rien de plus. – C’est un vrai avion. Regarde les choses en face, vous ne pouvez pas regarder dans un tricycle ultra-léger. Les avions ont des ailes fixes, et tout le reste n’est qu’un jouet ULM. (Cela ressemble-t-il à un argument sérieux?) Ces deux catégories d’avions ultra-légers ont également leurs inconvénients. Vous devez les considérer lors de l’achat d’un avion. – Inconvénients des aéronefs Flex Wing – – Plus risqué. Parce qu’il y a moins de réglementation pour eux, le risque d’un plus fort. – Plus léger. C’est un avantage mais pourrait aussi être un problème. Un avion plus léger est plus sensible au vent fort. – Vous avez besoin de vêtements et d’équipement spéciaux. Voler à l’air libre peut exiger des vêtements et des verres plus chauds. Pas que ce soit si mauvais, n’est-ce pas? – Inconvénients des aéronefs à voilure fixe – – Coûteux. Cela a été dit ci-dessus. Même les avions à voilure fixe les plus simples fraisent plus cher qu’un trike ultraléger. – Besoin de hangar. Vous ne pouvez pas placer dans votre garage, sauf s’il est très grand. Vous avez payé pour le hangar. Source : pilotage avion.

Le 14 avril de l’année dernière, Alain Djally, assistant du dirigeant de l’opposition Jean Ping, a été arrêté sans mandat à Libreville, la capitale du Gabon. Des hommes en civil lui ont bandé les yeux et infligé des mauvais traitements. Il a été autorisé à voir son avocat le lendemain, mais pas les jours suivants. Il a été détenu à la Direction générale des recherches, un établissement dirigé par les services de renseignement gabonais, avant d’être transféré à la prison centrale de Libreville, où il a été maintenu à l’isolement pendant toute la durée de sa détention. Il a été inculpé d’usurpation de fonctions avec son ancienne carte militaire et de détention illégale d’armes à feu pour possession d’un pistolet à blanc. Son avocat a déclaré que ce type d’arme ne nécessitait pas de permis, et que les charges qui pesaient sur son client étaient motivées par des considérations politiques. Alain Djally a été libéré à titre provisoire le 23 juin. Le 15 juin, Marcel Libama, conseiller de la CONASYSED et de la confédération syndicale Dynamique unitaire, a été arrêté dans la ville de Tchibanga après avoir parlé de la détention d’un de ses collègues, Cyprien Moungouli, au cours d’une émission diffusée par Radio Massanga. Il a été détenu pendant trois jours dans un poste de police, puis transféré le 20 juin à la prison locale. Il a été inculpé d’outrage à magistrat, d’entrave à la justice et de diffamation par voie de presse. Le 17 juin, Juldas Biviga, un journaliste de Radio Massanga, a également été arrêté, notamment parce qu’il avait refusé de supprimer les enregistrements d’entretiens archivés. Le 13 juillet, Marcel Libama et Juldas Biviga ont été roués de coups par leurs gardiens de prison. Souffrant de blessures aux chevilles, aux côtes et aux oreilles, Juldas Biviga a été transféré à l’hôpital. Ils ont tous deux été condamnés à 184 jours de prison et à une amende de 450 euros. Le 27 août, les forces de sécurité ont arrêté Hervé Mombo Kinga, militant et éminent partisan de Jean Ping. Il avait projeté des vidéos en public près de son cybercafé et a été accusé d’« instigation à la violence » et d’« outrage au chef de l’État ». Il a été maintenu à l’isolement pendant un mois et demi. Il était toujours en détention à la fin de l’année.