Alter et moi

L’évaluation de l’état de santé des batteries des véhicules électriques est importante pour plusieurs raisons. Tout d’abord, la batterie est l’élément central d’un véhicule électrique, et son état de santé a un impact direct sur la sécurité et les performances globales de la voiture. Si la batterie ne fonctionne pas correctement, la voiture peut perdre de l’énergie, ce qui peut être dangereux pour le conducteur et les passagers. De plus, une batterie qui se détériore peut présenter un risque pour la sécurité en augmentant le risque d’incendie ou d’explosion.

Deuxièmement, la santé de la batterie affecte également les performances du véhicule. Une batterie en bonne santé doit pouvoir tenir une charge pendant une longue période, ce qui permet au véhicule de voyager plus loin avec une seule charge. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement pourrait avoir une autonomie plus courte et nécessiter des recharges beaucoup plus régulières. Cela peut constituer un inconvénient important pour le conducteur, borne recharge voiture électrique gratuit surtout s’il parcourt de longues distances.

Troisièmement, l’état de santé de la batterie affecte également la longévité de la voiture. Une batterie qui ne fonctionne pas correctement peut avoir une durée de vie plus courte, ce qui signifie qu’elle devra être remplacée plus fréquemment. Cela peut représenter un coût important pour le propriétaire de la voiture.

Enfin, en évaluant l’état de santé de la batterie, il est facile de déterminer les problèmes potentiels dès le départ, avant qu’ils n’entraînent un dysfonctionnement. Cela permet au propriétaire de l’automobile de prendre des mesures positives pour conserver la batterie et prolonger sa durée de vie. En déterminant et en traitant les problèmes de batterie dès le début, il est vraiment possible de réduire le risque de dysfonctionnement et d’améliorer l’efficacité et la sécurité de la voiture électrique.

En tant qu’élément principal d’un véhicule électrique, l’état de santé de la batterie de préhension affecte soigneusement les performances globales de sécurité du véhicule électrique. Si l’état de santé ne peut être identifié et traité à temps, il peut entraîner un dysfonctionnement de la batterie, présenter un risque pour la sécurité et causer des dommages matériels au conducteur et aux passagers. Cette recherche a utilisé des techniques basées sur l’information pour déterminer les deux types courants de conditions de sous-bien-être. Pour le premier type de condition de sous-bien-être, la méthode du coefficient de connexion interclasse (ICC) a été utilisée pour déterminer s’il existait une incohérence entre la tension d’une seule batterie et la tension générale du groupe de batteries. Afin de déterminer le seuil, la valeur ICC de chaque véhicule sous différents problèmes de fonctionnement a été examinée à l’aide de graphiques, et un seuil statistique ICC de 0,805 a été utilisé comme norme pour déterminer le premier type de sous-santé.

Pour le deuxième type d’état de sous-santé, le score Z et la méthode de la zone différentielle ont été combinés pour déterminer si la tension de la cellule unique s’écartait de la tension générale de la batterie. Une batterie dans laquelle la zone différentielle de tension dépasse la pléthore de u ± 3s est considérée comme utilisant un état de sous-santé. Les résultats montrent que les deux méthodes peuvent évaluer avec précision le type d’état de sous-santé d’une seule puissance de batterie. De plus, en combinant les données de procédure d’un mois de la voiture, nous pourrions calculer la fréquence de l’état de sous-santé de chaque puissance de batterie et considérer les batteries individuelles ayant une plus grande régularité comme l’élément clé d’intérêt dans les opérations futures de la voiture.

Cette recherche porte sur la manière de déterminer et d’évaluer l’état de santé des batteries des automobiles électriques. Ils utilisent normalement des méthodes fondées sur l’information pour identifier deux types d’états de « sous-bien-être » qui peuvent indiquer un problème avec la batterie. La toute première technique consiste à examiner la régularité de la tension d’une seule batterie par rapport à la tension générale du groupe de batteries, en utilisant un seuil statistique. La deuxième technique examine si la tension d’une seule cellule s’écarte ou non de la tension générale du groupe de batteries. L’analyse a permis de découvrir que chaque technique était efficace pour identifier les problèmes potentiels des batteries, ce qui, en vérifiant la fréquence de ces états de sous-bien-être, peut aider à déterminer les blocs de batteries qui pourraient nécessiter une attention ultérieure. En ce qui concerne l’impact sur les batteries de voiture, l’étude suggère qu’en utilisant ces méthodes, il est vraiment facile d’identifier les problèmes potentiels des batteries de voiture au début, avant qu’ils ne conduisent à une panne, ce qui peut améliorer la sécurité et les performances des véhicules électriques.